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20251112

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为''''''兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天εïз山机场的改扩建工程，能助力•ᴥ•西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼,。,。,。，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞•ᴥ•吐量排在全国第11位，西安去ʕ•̫͡•ོʔ年GDP仅排在全国第21位。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表.˗ˏˋ♡ˎˊ˗示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航ฅ ฅ线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客.˗ˏˋ♡ˎˊ˗日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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去年，民航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗局、国家งง คค发改委联合发文《关于推进国际航•ᴥ•空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这ʕ·͡ˑ·ཻʔ样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外εïз，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，°꒰'ꀾ'꒱°乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其ᕱ ᕱ中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与/****/中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明表示，ฅ ฅง ง乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中ʕ·͡ˑ·ཻʔ亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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